Elbilvirksomheder tilpasser løbende komponenter for at opfylde nye standarder og reducere risici. Industrien kræver højere kapacitet, udvidet rækkevidde, forbedret ydeevne og hurtigere opladning. For at opfylde disse nye standarder kræves omfattende forskning og udvikling af batterier. Udvikling af kraftige batterier byder på udfordringer med både ydeevne og sikkerhed. En stor risiko for elbilers sikkerhed og ydeevne er temperaturstyringen i Li-ion-batterierne.
Li-ion-batterierne udgør op til 30 % af køretøjets omkostninger og er den tungeste del af køretøjet. De bliver konstant opgraderet for at give den højest mulige ydeevne, men med denne udvikling følger nye risici. Termisk løb kan opstå, når batteriet kortslutter og begynder at overophede ukontrolleret. Dette spreder sig til andre celler og kan være svært at begrænse, hvilket potentielt kan forårsage brande i elbilen. Mekanisk og termisk testning udføres for at hjælpe med at reducere disse risici. Nogle af disse tests inkluderer punkteringstest af materialet for at reducere risikoen for termisk løb og udnyttelse af klimakamre til at teste batteriet ved forskellige, kontrollerede temperaturer. Det er også vigtigt at have testudstyr ombord til at overvåge batteritemperaturen for ydeevne og sikkerhed. Termiske styringsenheder er afgørende for overvågning af disse ændringer i køretøjet og er vigtige for test og forbrugerbrug. På grund af den ekstreme risiko for termisk løbsk skal dette varmestyringsudstyr have overlegen nøjagtighed og pålidelighed.
Mikro-TC
Michigan Scientific Corporation (MSC) tilbyder en række produkter til at hjælpe med at overvåge disse forhold og sikre nøjagtighed i datamålinger. Det Mikro-TC er et termoelementstik med indbygget forstærker, der gør det muligt at foretage målinger uden ekstra forstærkerudstyr. Forstærkeren giver kold overgangskompensation og forstærker termoelementsignalet til en lineær 5 mV/°C over et målbart område på -25 °C til 400 °C. Det målbare område udvides til -200 °C til 970 °C ved brug af efterbehandlingspolynomier. Den accepterer også et bredt strømforsyningsområde. Enhedens lille størrelse gør det også muligt at bruge den i sværere tilgængelige områder af køretøjet. Dette gør Micro-TC ideel til at overvåge temperaturdata i batteriet for at forhindre termisk løb under brug.
Slipringe med forstærkere
Signaler kan også forbindes igennem MSC's Slip Ring-systemer. Dette giver en anden mulighed for termoelement dataopsamling med forskellige måder at montere på roterende dele af køretøjet. Temperaturmålingerne taget af slæberingene og forstærkerenheden vil også afgøre, om energi går unødigt tabt gennem varme, hvilket maksimerer køretøjets effektivitet. Denne enkle løsning til termisk styring er et fremragende valg afhængigt af den tilladte plads i køretøjet.
Termoelementforstærkere kan også bruges sammen med MSC's Slip Ring-systemer. Dette giver mulighed for at foretage temperaturmålinger på roterende dele af køretøjet. Måling af temperaturerne på de elektriske motorer kan hjælpe med at afgøre, om energi går tabt gennem varme. Minimering af disse tab vil maksimere køretøjets samlede effektivitet. Denne forenklede løsning til temperaturmåling er et glimrende valg til at forbedre termiske styringssystemer og forbedre køretøjets effektivitet.
Telemetri
Hvis den ledige plads er begrænset i køretøjet, anbefaler MSC at bruge en af deres Trådløse telemetrisystemer. Med muligheder for enkelte og flere kanaler gør MSC det nemt at finde de perfekte forstærkere og termisk styringsmåleenheder til ethvert behov. MSC's telemetrisystemer tilbyder også tilgængeligheden af berøringsfri dataindsamling med muligheder lige fra fastspænding til høj hastighed for at få målinger fra svært tilgængelige områder såsom transmissioner og kompressorer. 
Både slæberingsenhederne og telemetrisystemerne er lavet med robuste huse, hvilket gør dem ideelle til at overleve under barske forhold.
Vær venlig at kontakte en Michigan Scientific-repræsentant for at begynde at diskutere dine EV-testbehov og applikationer.