Seneste blog-indlæg
Ted NachazelMaj 21, 2024BlogAt forstå de dynamiske kræfter, der virker på bæltekøretøjer (kontinuerlig slidbane/larvespor) giver den indsigt, der er nødvendig for at skabe mere dygtige maskiner. Bæltekøretøjer, der opnår højere hastigheder, tungere belastninger og øget holdbarhed, vil kræve omfattende tests. Fremskridt i FEA/FEM har gjort det muligt for simuleringer at inkludere komplette sporede løbesystemer. Kortlægningen af ​​bevægelser og interaktioner mellem individuelle komponenter i systemet giver mulighed for evaluering af komplekse belastninger i en række forskellige scenarier. Disse simuleringer giver indsigt i forventede kræfter, der opleves af forskellige komponenter i systemet, et afgørende skridt i design og prototyping. Test fra den virkelige verden bruges i forskellige faser af design og prototyping for at validere resultaterne af FEA. For at skabe brugbar FEA skal de kræfter, der opleves af de enkelte komponenter såvel som det fulde system, valideres med fysiske tests. Køretøjets dynamiske test på bæltekøretøjer: Krafter fra jord til skrog: Nøglekraftinput overføres fra jorden til køretøjets skrog. Et vigtigt spørgsmål i forbindelse med brugen af ​​bæltekøretøjer er fænomenet vibrationer. At forstå sporvibrationer er afgørende for at evaluere holdbarheden af ​​sporkomponenter og vibrationsenergien, der overføres til køretøjet. Dette kan i høj grad påvirke slitage på individuelle komponenter såvel som personale i køretøjet. Dynamisk test hjælper ingeniører med at optimere køretøjets affjedring, styretøj og overordnede køreegenskaber for at sikre maksimal ydeevne i det tilsigtede miljø. Vægtreduktion: Vægtreduktion af bæltekøretøjer kan spille en vigtig rolle i brændstofforbruget såvel som transporten af ​​køretøjer via jorden eller luften. Tyngre køretøjer øger også sliddet på komponenter til drivline og understel. I kampkøretøjer såsom ubemandede landkøretøjer, pansrede mandskabsvogne (APC) eller kampvogne kan det være afgørende at reducere vægten for at transportere pansrede køretøjer med luft til konfliktområder. Militærkøretøjer med kontinuerlige spor har et stigende behov for rustning, samtidig med at de eksisterende dimensioner og mobilitetsegenskaber bibeholdes. Holdbarhedstest: Bæltekøretøjer udsættes for intens slitage, især under militære operationer eller tunge landbrugsopgaver. Dynamisk test giver ingeniører mulighed for at evaluere holdbarheden af ​​nøglekomponenter, identificere svagheder og områder til forbedring for at forbedre køretøjets samlede levetid. Bæltekøretøjer er designet til specifikke opgaver, og deres ydeevne er stærkt afhængig af deres evne til at navigere i forskellige terræner effektivt. Præcision i design: Ingeniører stræber efter at skabe køretøjer, der ikke kun er kraftfulde, men også præcise i deres bevægelser. Dynamisk test giver værdifulde data om et køretøjs reaktion på styreinput, acceleration og bremsning, hvilket hjælper med at forfine designelementer for forbedret kontrol og manøvredygtighed. Michigan Scientific Corporation Wheel Force Transducere: Nøjagtig måling af kræfter og momenter: Michigan Scientific Wheel Force Transducere (WFT'er) er sensorer, der nøjagtigt måler de kræfter og momenter, der påføres hvert hjul. Disse data inkluderer lodrette, langsgående og laterale kræfter, såvel som pitch-, rulnings- og krøjemomenter. Dette giver ingeniører mulighed for at få detaljeret indsigt i, hvordan køretøjet interagerer med terrænet og reagerer på forskellige input. Disse data er essentielle for at forstå, hvordan kontinuerlige sporvogne reagerer på varierende terræn, belastninger og driftsforhold. Hjulkrafttransducere kan installeres på både vejhjul og styrehjulet. Dataopsamling i realtid: Disse transducere muliggør dataindsamling i realtid, når de bruges sammen med kommercielt tilgængelige dataopsamlingssystemer. Dette giver ingeniører mulighed for at overvåge og analysere en lang række parametre, herunder dækkræfter, hjulhastigheder og affjedringsdynamik. Disse oplysninger er uvurderlige for at træffe informerede beslutninger om designændringer og -forbedringer. Alsidighed: Michigan Scientific WFT'er er designet til at være alsidige og kan nemt tilpasses til forskellige køretøjskonfigurationer. Uanset om det er test af en militær tank, en landbrugscrawler eller et byggekøretøj, tilbyder disse transducere en fleksibel løsning til forskellige applikationer. Robust design til barske miljøer: Bæltekøretøjer kører ofte i barske og uforudsigelige miljøer. MSC WFT'er er konstrueret til at modstå disse forhold og giver nøjagtige målinger selv i ekstreme temperaturer, vibrationer og ujævnt terræn. Denne holdbarhed sikrer, at transducerne fungerer pålideligt i marken. Bæltekøretøjer kører ofte med varierende belastning, såsom udstyr eller last. WFT'er giver information i realtid om belastningsfordeling på tværs af hjulene, hvilket giver ingeniører mulighed for at sikre strukturel integritet og stabilitet. Brugerdefinerede adaptere: Michigan Scientific vil designe og fremstille adaptere til hvert bæltekøretøj. MSC kan også rådgive om og gennemgå adaptere designet af kunder. Instrumentering i spormekanismen og affjedringssystemet Michigan Scientific er også i stand til at instrumentere andre kritiske komponenter i spormekanismen og affjedringssystemet. Indsigt i sporspænding og de kræfter, der udøves på tomgangshjulet, kan opnås ved hjælp af tilpassede krafttransducere, baseret på vores Wheel Force Transducere. Instrumentering af drivhjulet til drejningsmomentmålinger er også inden for Michigan Scientifics muligheder. Drivtandhjul og tomgangshjul: Indsigt i sporspænding og de kræfter, der udøves på tomgangshjulet, kan opnås ved hjælp af hjulkrafttransducere. Michigan Scientific kan også tilpasse vores hjulkraftteknologi til at opfylde den størrelse og styrke, der kræves for at få nøjagtige målinger fra drivhjulet. Torsionsstang: Torsionsstænger er en nøglekomponent i et bæltekøretøjs affjedringssystem. Karakteristikaene ved et bæltekøretøjs affjedringssystem påvirker hastigheden, håndteringen, pålideligheden og holdbarheden. Michigan Scientific kan hjælpe med at opnå nøjagtige målinger af den belastning, som torsionsstænger oplever, ved hjælp af ekspertviden og mange års måleerfaring. Drive tandhjuls tænder: Michigan Scientific har erfaring med at måle tandhjulstænder. Kontaktkræfter mellem tandhjulets tænder og hvert led i sporet kan være en værdifuld kilde til information om drejningsmomentoverførsel. Ydeevnen for bæltekøretøjer i både militær- og arbejdssektoren er svær at forudsige. De er designet til at overkomme det vanskeligste terræn og de mest vanskelige forhold, samtidig med at de er pålidelige og holdbare nok til at forblive i drift i marken. Det er nødvendigt med strenge tests for at udvikle køretøjer, der er i stand til at håndtere sådanne miljøer. Michigan Scientific Corporation tilbyder instrumentering, der er i stand til at måle disse kræfter i felten. Kontakt os i dag for at tale med en videnskabelig ingeniør fra Michigan om en potentiel ansøgning. Relevante artikler: Fighting the Growth and Weight Spiral. (2023, 24. marts). Soucy Defense Division. https://soucy-defense.com/fighting-the-growth-and-weight-spiral/ Allen, P. (2006, januar). Modeller til dynamisk simulering af tanksporkomponenter Defence College of Management and Technology. Hentet 29. marts 2022 fra https://core.ac.uk/download/pdf/40081469.pdf National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. 2018. Vægtreduktion af kampkøretøjer ved udskiftning af materialer: Proceedings of a Workshop. Washington, DC: The National Academies Press. https://doi.org/10.17226/23562. Nicolini, A., Mocera, F., & Somà, A. (2018). Multibody-simulering af et bæltekøretøj med deformerbar jordkontaktmodel. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Del K: Journal of Multi-Body Dynamics, 233(1), 152–162. [...] Læs mere...
Ted NachazelMaj 7, 2024Blog / Events / ExpoMichigan Scientific er glade for at kunne meddele, at vi vil deltage i Eurosatory 2024-udstillingen. Eurosatory er den vigtige globale begivenhed for forsvars- og sikkerhedsprofessionelle. Vi vil også repræsentere CVX Instruments, vores datterselskab, der er specialiseret i rumfart og forsvar. Vi vil være placeret sammen med andre virksomheder på Michigan-udstillingen i den amerikanske pavillon (hal 5a B251). Vores dedikerede team af eksperter er forpligtet til at levere instrumenteringsløsninger af overlegen kvalitet til at understøtte innovationer inden for rumfart og forsvarsapplikationer. Vi er specialiseret i elektromekaniske apparater og instrumentering. Vi er dygtige og erfarne i tilpassede specialenheder. Kom forbi vores stand for at diskutere missionskritiske applikationer, der involverer slæberinge, transducere, telemetri, signalbehandlingselektronik og mange andre standard- og brugerdefinerede instrumenteringsløsninger. Hvis du er interesseret i at arrangere et møde med os på messen, så besøg vores Kontakt os-side og fortæl os det!   [...] Læs mere...
Dottie LandisApril 25, 2024BlogMichigan Scientific Corporation (MSC) højkvalitets Extended Life (EL) slæberingssamlinger giver en langtidsholdbar løsning til udvikling og validering af roterende udstyr og maskinkomponenter. SR36M/EL2 er designet til at monteres på enden af ​​en roterende aksel og oprette forbindelser til strain gauges, accelerometre og andre sensorer, hvilket giver ren og støjsvag signaltransmission for nøjagtig og pålidelig dataindsamling under holdbarhed, træthed og udholdenhed (R&D) afprøvning. SR20M/EL2 og SR36M/EL2 udmærker sig i højhastigheds- og industrielle applikationer, hvor kontinuerlig transmission af datasignaler er kritisk. MSC slæberinge med lang levetid hjælper virksomheder med at undgå dyr nedetid. Typiske applikationer for Michigan Scientific EL slæberinge for akselende omfatter: Instrumentering af teststandere i stor skala til bilindustrien, tungt udstyr, marine-, luftfarts- og rumfartsundersystemer. Fire (4) firkantede testceller til test af drivline og drivlinjekomponenter Dynamometre (dynos) til forbrændingsmotor (ICE) test (benzin- og dieselmotorer, køretøjer, skibe, generatorer osv.), der måler belastningsforhold og drejningsmoment for at sikre, at motoren er operationel og sikker Pålidelig langsigtet signaltransmission til test og dataindsamling på kontinuerligt roterende udstyr på tværs af industrier. Industrielt maskineri og automationsudstyr Vindmøller Store blæser- og blæsersystemer Gearkasser Industrielle generatorer og kompressorer Kommercielle og militære flykomponenter MSC-teknologi giver vores kunder mulighed for præcist og effektivt at teste og lancere nye produkter, der opfylder og overgår sikkerheds- og ydeevnestandarder. Uden signal- eller båndbreddebegrænsninger er MSC EL-slæberinge ideelle til kontinuerlig rotation, der kræver en pålidelig langtidsholdbar løsning. Kontakt vores team af eksperter hos MSC for at skabe din bedste tekniske løsning.  [...] Læs mere...
Udvalgte sider
Ted NachazelAugust 10, 2023NyhederBrugerdefinerede fleraksede vejeceller: Løsninger til dine målebehov Michigan Scientific Corporation (MSC) designer og fremstiller brugerdefinerede vejeceller til at opfylde unikke behov for kraft- og momentmåling. MSC beskæftiger nogle af verdens mest erfarne og kreative ingeniører og fysikere inden for design af Multi-Axis Load Cells. Med vores omfattende ekspertise og innovative tilgang er vi sikre på, at vi kan levere en løsning, der vil fungere til din applikation. MSC standard fleraksede vejeceller og tilpasning Michigan Scientific har designet og fremstillet fleraksede vejeceller i over 30 år. Vi fremstiller i øjeblikket 17 forskellige standardmodeller af seksaksede vejeceller og 14 standard treaksede vejecellemodeller. Mange af disse standard fleraksede vejeceller holdes på lager for hurtige leveringstider. Når du bringer en måleapplikation til MSC, vil vores ingeniører gennemgå din ansøgning sammen med dig for at afgøre, om en standard flerakset lastcelle kan bruges. Hvis en standard vejecelleløsning er mulig, vil MSC anbefale hvilken vejecellemodel og nogle monteringskoncepter, der vil opfylde dine projektkrav. Ud over vejecellen kan MSC tilbyde hele systemdesignet og levere alle nødvendige monteringsadaptere. Opfyldelse af unikke krav med brugerdefinerede løsninger For nogle applikationer er en standardløsning ikke det bedste valg eller endda muligt, så en brugerdefineret vejecelle bør overvejes. Når et projekt kræver en tilpasset løsning, vil MSC-ingeniører arbejde sammen med kunden for at definere deres krav, herunder antallet af måleakser, belastningskapacitet, størrelsesbegrænsninger, nøjagtighed og mængden af ​​vejeceller. Designkoncepter vil herefter blive foreslået baseret på de oplyste oplysninger. MSC kan designe vejeceller, der er kompatible med rene, medicinske industristandarder til stærkt korrosive industrielle miljøer, hvor IP67-beskyttelse er opnåelig til mange applikationer. MSC har leveret både standard- og brugerdefinerede vejeceller til mange industrier, herunder bilindustrien, militær, tungt udstyr, landbrug, fly, industri, energiproduktion og skibsudvikling. Michigan Scientific vil designe og fremstille brugerdefinerede vejeceller til enhver mængde. Six Axis Calibration Capabilities MSC har en af ​​verdens største Six Axis Load Cell kalibreringsstandere, der er i stand til at kalibrere vejeceller op til 667 kN kraft og 203 kN ∙ m moment. Hvis der kræves højere kalibreringsbelastninger, kan der bygges større kalibreringsbeslag. Vores kalibreringer er akkrediteret til ISO/IEC 17025:2017 og kan spores til National Institute of Standards and Technology (NIST). Samarbejde med Michigan Scientific MSC vil give en gratis konsultation for at bestemme en systempris og et grundlæggende designforslag. Efter modtagelse af PO eller kontrakt fra en kunde, vil det foreslåede design blive ændret gennem direkte konsultation med kunden, indtil et endeligt design er godkendt. For at oprette en vejecellekonsultation skal du udfylde siden Kontakt os. [...] Læs mere...
Ted NachazelApril 11, 2022Custom Strain Gauge Transducere Michigan Scientific har specialiseret sig i at designe og skabe brugerdefinerede strain gauge transducere. Vores ingeniører har ekspertise i at måle en bred vifte af lagerkomponenter. Vi udvikler og fremstiller strain gauge-transducere til køretøjskomponenter, der måler køretøjets affjedringskræfter, drivaggregatets drejningsmomenter, styrekomponenternes kræfter, motor- og motorbelastninger og bremsemomenter på køretøjer i marken. Michigan Scientific er i stand til at hjælpe kunder med at få nøjagtige data om de kræfter, som en del oplever, samtidig med at dens styrke og andre egenskaber bevares så meget som muligt. Michigan Scientific ingeniører og teknikere har gennemført ansøgninger på tværs af flere industrier. Vi er specialiserede i skræddersyede applikationer. Akselmomenttransducer Når man anvender strain gauges på en aksel, er målet at opnå nøjagtige data om de kræfter, som akslen oplever, samtidig med at dens styrke og andre egenskaber ændres så lidt som muligt. Akslen fungerer så som en transducer selv. Den strain gauged aksel, nu en transducer, kan bruges på samme måde som en standard aksel til at måle de kræfter, der opstår ved normal brug. Halvaksel strain gauging Vi strain gauge OEM halve aksler til at måle drejningsmoment. Signalerne forstærkes ved hjælp af vores hjulinstrumenteringspakke (WIP), før de transmitteres af vores ERT-slæberingsenhed. ERT kan også levere hastigheds- og vinkelmålingssignaler. Model PS-DC Remote Amplifier Control Unit styrer WIP og leverer strøm til ERT. Drivaksel Strain Gauging Drivaksler kan måles for drejningsmoment og tryk. Michigan Scientific har udviklet en kompensationsbro for at reducere krydstale fra drejningsmoment til trykbroen. Efter at akslen er blevet målt, kan data overføres fra akslen via telemetri eller slæbering. Krumtapakseltransducer Et af de mere komplekse eksempler på en tilpasset strain gauge-transducer er at skabe en krumtapakseltransducer. Strain gauges anvendes på en standard krumtapaksel for at måle motorens drejningsmoment. Kablerne føres gennem krumtapakslen for at forbinde til roterende forstærkere og en glidering eller telemetrisystem monteret på remskiven foran på motoren. I disse applikationer indsamles flere kanaler med belastningsmålinger til analyse. Aksialkraftmåling Vores brugerdefinerede trækstangsendetransducere kan måle de aksiale kræfter, der virker på trækstangen under styring. Trækstangsendetransducere kan erstatte den indre eller ydre ende af trækstangen, baseret på kundernes behov. Den tilpassede trækstangstransducer optager ikke yderligere plads under køretøjet, og der kræves ingen modifikation af køretøjet. Næsten alle trækstænger kan laves om til brugerdefinerede trækstangstransducere. Shear Pin Transducer Hver applikation er specialdesignet til at passe til din applikation. Transducerne er alle fremstillet af transducer-grade rustfrit stål og har en vejrbestandig belægning. Vores shear pin-transducer er velegnet til indsamling af data i marken ud over laboratorietestopsætninger. Skærstifttransduceren er let at tilpasse til en lang række applikationer, er designet til ikke at ændre positionen af ​​andre køretøjskomponenter og kræver minimal modifikation af andre dele.   Tjek vores Common Custom Transducers blog for mere information om, hvordan vi instrumenterer dele, der skal bruges som transducere. On-Site Strain Gauging Michigan Scientific er i stand til at installere strain gauge on-site, hos kunder. Både komponent- og strukturelle applikationer kan instrumenteres til måling og analyse. Kundens komponenter kan instrumenteres og data registreres for at understøtte en bred vifte af test- og udviklingsaktiviteter. Komponenter kan registreres under fremstillingsprocesserne eller under brug. Michigan Scientific har også erfaring med instrumentering af strukturelle bjælker til afbøjnings- og stresstest. Instrumenteringsapplikationer spænder fra printkortinstrumentering til overvågning af stress, termisk kammerdørpanel overvåget for deformation under fremstilling og fuldt instrumenterede drivaksler i industriel størrelse. I den store drivakselapplikation blev drejningsmoment, acceleration og rotationshastighed målt på en drivaksel med en diameter på 16 tommer i en stor cementfabrikkuglemølle. Michigan Scientific indsamlede og analyserede også data fra dette projekt. Michigan Scientific bruger også årtiers erfaring til at installere strain gauges i huller op til seks tommer dybe og med en minimumsdiameter på 0.5 tommer. Dataindsamling og -rapportering Michigan Scientific leverer on-site og fjerndataindsamlingstjenester til registrering af instrumenterede komponenter, der testes. [...] Læs mere...
Ted NachazelMarts 15, 2022NyhederWheel Force Transducere (WFT'er) bruges til at måle køretøjets reaktionskræfter under holdbarheds- og køretøjsdynamiktest. MSC WFT'er er kendt for deres holdbarhed, nøjagtighed, enkle installation og brugervenlighed. MSC er installeret på biler, SUV'er, lastbiler af alle størrelser, ATV'er, landbrugsudstyr og entreprenørmaskiner, og har en bred vifte af WFT-kapaciteter, der passer til næsten ethvert hjulkøretøj. Wheel Force Transducer Michigan Scientific Corporation WFT'er udsender tre kræfter, tre momenter, to accelerationer, hjulhastighed og hjulpositionssignaler for at give komplette spindelbelastningsdata med ekstrem nøjagtighed. Alle WFT'er inkluderer både CAN og analoge signaludgange. Hvert system kombinerer en højstyrke, letvægtstransducer med vejrbestandige beskyttende belægninger for at fungere under en række forskellige kørselsforhold. Produktingeniører bestemmer passende WFT-lejemodeller til enhver applikation, der giver tilgængelighed, priser og tilpassede adaptermuligheder. Lejesystemer kan sendes med det samme, hvis Michigan Scientific allerede har fremstillet navet og fælgadapteren. CAD-modeller af WFT-adapterens layoutretningslinjer og designgennemgang leveres uden ekstra omkostninger. Lejeperioder kan være så korte som to uger for kunder, der kun har brug for kortvarig brug. Systemkomponenter Michigan Scientific WFT-udlejningssystemer inkluderer WFT og den indbyggede forstærker i enten Slip Ring- eller Telemetri-systemet. Statorvinkelkorrektoren justerer real-time rotationsvinkelsignalet fra hjulet. Det justerede rotationsvinkelsignal bruges i koordinattransformationen for at forhindre enhver fejl, mens hjulene styres under dynamisk test. WFT User Interface Electronics (CT2) giver højniveau CAN, Ethernet og analoge udgange. CT2 accepterer enten analoge eller digitale signaler fra WFT. Derudover kan CT2 også acceptere indbyggede WFT accelerometer signaler. Alle signalerne tilsammen kan overføres til dataopsamlingssystemet eller computeren gennem de digitale udgange. CAN-signalkablet medfølger, samt kabler til analoge signaludgange. Alle nødvendige kabler og fastgørelsesanordninger er inkluderet for at sikre nem opsætning. Adaptere kan stilles til rådighed efter behov. Alle systemer handles i robust emballage eller forsendelsescontainere. Support Omfattende support er tilgængelig via telefon, e-mail eller instruktion på stedet. Michigan Scientific vil tilbyde træning og support på stedet uden beregning, hvis anlægget er inden for 50 miles fra Michigan Scientific. Hvis afstanden er større, vil der blive opkrævet et rejsegebyr.   [...] Læs mere...