Instrumentering til kraft, drejningsmoment, belastning, temperatur, vinkelhastighed og position samt accelerationsmålinger.
Seneste blog-indlæg
Oktober 6, 2025BlogPræcis måling af kraften i affjedringskomponenter er afgørende for design og validering af køretøjers affjedringssystemer. Uanset om du korrelerer vejbelastningsdataindsamling (RLDA) med rigtestning (dvs. MTS329) eller optimering af chassisets holdbarhed, er det afgørende at forstå, hvordan kræfter bevæger sig gennem affjedringen. Hos Michigan Scientific specialiserer vi os i instrumentering af affjedringskomponenter for at levere præcise og pålidelige data i de mest krævende miljøer.
Hvorfor måling på komponentniveau er vigtig Den samlede kraft og det samlede moment ved rattet kan registreres ved hjælp af hjulkrafttransducere eller virtuel vejestimering. Men for at forstå, hvordan belastninger fordeles gennem affjedringen og ind i chassiset, kræves der målinger på komponentniveau. Det er her, affjedringstransducere kommer ind i billedet.
Michigan Scientifics tilgang Michigan Scientific har omfattende erfaring med instrumentering af affjedringskomponenter for nøjagtigt at måle kræfter i individuelle affjedringskomponenter og chassis. Vores transducere er konstrueret til at minimere krydstale og reducere følsomhed over for randbetingelser og monteringseffekter.
Den specifikke komponent, der vælges til instrumentering, afhænger af både komponentens geometri og affjedringens layout. Vores erfaring giver os mulighed for at identificere, hvilke komponenter der vil give de mest nøjagtige og meningsfulde kraftmålinger for hvert design. Michigan Scientific tilbyder gratis konsultationer og tilbud på denne type arbejde.
Alle komplekse komponenter vil gennemgå en FEA for at bestemme den optimale type og placering af tøjningsmåler. Dette fremmer et strain gauge-output af høj kvalitet og minimerer krydstale. Hver transducer er temperaturkompenseret og belagt med en holdbar, vandtæt belægning for at sikre langvarig pålidelighed i krævende miljøer. Almindelige affjedringskomponenter. Styrestangskrafttransducer. Styrestang er en almindeligt instrumenteret komponent til måling af styrekræfter. Michigan Scientific kan måle enten den indre eller ydre forbindelsesstang. Vi foretrækker transducere til indvendige forbindelsesstange, fordi de har mere belastningsudgang og generelt er mere nøjagtige.
Kugleledstransducere De fleste køretøjer har flere kugleled. Kugleleddene på den nedre kontrolarm udsættes ofte for den højeste belastning og er det vigtigste instrument. Michigan Scientific kan instrumentere kugleled til at måle to- eller tredimensionelle kræfter. En referencelinje er bearbejdet på tværs af enden af kugleleddets stift for at angive måleakserne. Brugerdefinerede kalibreringsfiksturer fremstilles, så de matcher den specifikke kugleledsgeometri. Som en ekstra service kan Michigan Scientific fjerne kugleled fra kontrolarme til instrumentering og genmontere dem bagefter. Hvis kugleleddet ikke kan fjernes på grund af designmæssige begrænsninger, kan tøjningsmålingen udføres, mens leddet stadig er installeret i kontrolarmen. For at opretholde transducerens integritet skal der udvises forsigtighed under installationen for at undgå at kugleleddets stift går i bund.
Krafttransducer for krængningsstabilisator Krangningsstabilisatoren er en almindeligt instrumenteret komponent. Michigan Scientific sikrer, at randbetingelserne under kalibrering stemmer overens med randbetingelserne i køretøjet.
Svingstangs torsionstransducer Michigan Scientific kan tøjlemåle og kalibrere svingstangen for at måle drejningsmoment.
Aksialkrafttransducer for ophængningsled Michigan Scientific kan tøjningsmåle ophængningsleddene for at måle aksialkraft. Buede eller komplekse geometriske led kræver FEA for at bestemme den ideelle placering af strain gauge.
Fjederbenstransducere Det er udfordrende at måle kraft i en støddæmper, da spiralfjederen og støddæmperen er anbragt parallelt og direkte monteret på chassiset. Der findes flere effektive metoder, der muliggør nøjagtig måling uden at ændre ophængets højde eller geometri. Hver af tilgangene registrerer den samlede belastning, der overføres til stiveren.
Transducer til støddæmperbeslag En semi-specialfremstillet transducer, der erstatter den nederste beslagdel af Macpherson-støddæmperen og klemmer sig fast på støddæmperrøret. Dette kræver ikke ændring af knoen. Denne transducer med fire stråler er lavet af rustfrit stål med høj styrke og giver en meget præcis transducer.
Dobbelte forskydningsstifter Fjederbenskraft En alternativ tilgang, der erstatter de to bolte, der forbinder MacPherson-støtten med leddet, med specialfremstillede forskydningsstifter. Disse transducere er designet til at måle belastning direkte gennem leddet. Selvom denne metode kræver mindre ændringer af knækleddet og støddæmperbeslaget, tilbyder den fremragende nøjagtighed og bevarer affjedringsgeometrien.
Forskydningsstiftstøttekraft I tilfælde af en støtte med en nedre gennemgående bøsning kan Michigan Scientific udskifte boltsamlingen i bunden af spjældet med en en- eller toakset forskydningsstifttransducer for at måle den samlede kraft ind i spjældet. Forskydningsstifter er semi-specialfremstillede transducere, der erstatter en boltet samling. Denne mulighed kræver en vis ændring af støddæmperbøsningen og den nederste kontrolarm.
Tværstangens støddæmperkraft I tilfælde af en støddæmper med en nedre boltetværstang presser/maskinerer Michigan Scientific den nedre boltetværstang ud i bunden af dæmperen. Udskift derefter tværstangen med en specialfremstillet transducer med en eller to akser for at måle den samlede kraft ind i dæmperen. En ny tværstang ville derefter blive presset ind i bøsningen, og stiveren kan monteres som normalt. Dette kræver ingen ændring af den nederste kontrolarm.
Gaffel-/gaffelbenskrafttransducer til støddæmper. I tilfælde af en støddæmper med en lavere gaffel eller gaffelben, kan Michigan Scientific spænde mål på den originale gaffel/gaffelben med nøjagtige resultater. Hvis geometrien tillader det, er dette den hurtigste og mest omkostningseffektive løsning og kræver minimal ændring. Michigan Scientific sikrer, at boltens fastspændingsbelastning er repræsentativ for OEM-installationen for at sikre nøjagtige resultater.
Ikke-anbefalet metode Der er gjort forsøg på at instrumentere MacPherson-støddæmpere ved at installere strain gauges på støddæmperrøret. Denne metode giver ikke nøjagtige resultater på grund af stemplets bevægelse inde i dæmperen og væsketrykket inde i røret.
Dæmpningstransducere Dæmpningsgaffel/gaffelkoblingstransducer I tilfælde af en dæmper med en lavere gaffel eller gaffelkobling kan Michigan Scientific spændemåle den originale gaffel/gaffelkobling med nøjagtige resultater. Hvis geometrien tillader det, er dette den hurtigste og mest omkostningseffektive løsning og kræver minimal ændring. Michigan Scientific sikrer, at boltens fastspændingsbelastning er repræsentativ for OEM-installationen for at sikre nøjagtige resultater.
Michigan Scientific kan spænde målere på dæmperstangens kraft for at måle den specifikt kraft, der går gennem dæmperstangen. For denne transducer fjernes eller modificeres dæmperens afskærmning for at muliggøre måling. Nogle dæmpere tillader, at ledningen simpelthen går ud gennem den resterende afskærmning. Nogle dæmpere kræver boring af enden af dæmperstangen for at tillade ledningen at komme ud gennem enden af ankerstangen.
Krafttransducer til topmontering af spjæld Hvis geometrien for topmonteringen af spjældet tillader det, kan vi modificere og tøjningsmåle toppen af spjældmonteringen eller erstatte den med en specialfremstillet transducer til måling af kraft. Dette vil måle den samlede kraft fra dæmperen til chassiset.
Baghjulsophængets komponenter Sjækkelkrafttransducer Michigan Scientific kan instrumentere sjækkelen for at måle lodret kraft fra bladfjederen ind i chassiset i den ene ende af bladfjederen. Vi vil køre FEA på sjæklen for at bestemme den bedste placering af tøjningsmåleren. Det er afgørende for denne transducer at opretholde repræsentative randbetingelser.
Fjederkrafttransducer Måling af kraft i en spiralfjeder giver værdifuld indsigt i, hvordan lodrette belastninger overføres gennem affjedringssystemet. Michigan Scientific kan instrumentere spiralfjedre for at indsamle disse data præcist, selv under dynamiske forhold. Ud over kraft kan spiralfjedre kalibreres til at måle forskydning, hvilket er nyttigt til at korrelere fjederkompression med kørehøjde og affjedringsvandring.
Kontakt os for en gratis konsultation om affjedringsinstrumentering. Ingeniører fra Michigan Scientific vil samarbejde med dig for at identificere den mest effektive instrumenteringsstrategi baseret på dit specifikke affjedringslayout og testmål.
Forfattet af vicepræsident Andrew Cook [...]
Læs mere...
Marts 18, 2025BlogSlut dig til Michigan Scientific-teamet den 15. maj 2025 på den årlige Holly Oaks ORV Park Industry Day. Fra kl. 11 til 2 vil gæsterne modtage rundvisninger i parkens 200+ hektar store terrængående køretøjsoplevelse, netværk med branchefolk og blive behandlet med en gratis frokost sponsoreret af Michigan Scientific. Arrangementet vil byde på et instrumenteret køretøj, der demonstrerer Michigan Scientific præcisionsudstyr til off-road test. Dette eksklusive arrangement er gratis at deltage i, og forhåndstilmelding er påkrævet. Holly Oaks inviterer deltagere til BYOT (medbring din egen lastbil) for at teste banen og dens varierede terræn med en række stigninger og overflader (hældninger, kløfter, bakker og vandområder) til test af jordkøretøjer. Holly Oaks personale vil være klar til at planlægge din ORV- eller dronetest. Parken kan også reserveres til arrangementer og testaktiviteter. Få mere at vide om Holly Oaks ORV Park. Holly Oaks ORV Park | 14551 Shields Road | Holly, MI 48442 Test-SystemsDownload [...]
Læs mere...
Oktober 1, 2024BlogMichigan Scientific hjulpulstransducere er afstandsmåleinstrumenter (DMI), der leverer nøjagtige og pålidelige afstandsmålinger til georeferering og mobile kortlægningssystemer. Hjulpulstransduceren er kompatibel med køretøjsbaserede mobile kortlægningssystemer (MMS), monteres direkte på køretøjets hjul og integreres med positions- og orienteringsmoduler (POS) og billeddannelsesmoduler for at levere afgørende afstandsdata, der supplerer GPS/GNSS-signaler. En nylig casestudie illustrerer, hvordan hjulpulstransducerdata i høj opløsning ikke kun hjælper med at kompensere for afbrydelser i GPS-signalet, men også kan overgå GPS-sensorens ydeevne/nøjagtighed i afstandssporing. Michigan Scientific hjulpulstransducere har vist sig at være et holdbart alternativ til OEM-DMI'er til at indsamle mobile kortlægningsdata i barske miljøer. Vores vejrbestandige hjulpulstransducer bygger på årtiers erfaring med slæberingsteknologi i køretøjer og er ideel til test i regnfulde, snerige eller beskidte miljøer. Hvordan fungerer DMI'er? Afstandsmåleinstrumenter eller indikatorer omfatter hjulsensorer eller kilometertællere, der beregner den tilbagelagte afstand baseret på antallet af køretøjets hjulrotationer. Encoderen i DMI'et bruger optisk teknologi til at generere pulser eller udgangssignaler, der repræsenterer delvise omdrejninger af køretøjets hjul for at bestemme den præcise lineære afstand, der er tilbagelagt. DMI'et er forbundet til køretøjets hjul og det køretøjsmonterede mobile kortlægningssystem. Michigan Scientifics hjulpulstransducere leverer pålidelige målinger, der hjælper med kortlægningsinnovation. Slutbrugere kan bruge multisensorfusions-SLAM-algoritmer (simultaneous localization and mapping) til at parre DMI'et med LiDAR-sensorteknologi, kameraer med høj opløsning og GPS-teknologi. Dette giver brugerne mulighed for at indsamle præcise geospatiale data til utrolig detaljeret kortlægning og indendørs/udendørs 3D-modellering. DMI-teknologi forenkler dataindsamling i selv de mest udfordrende miljøer inden for byplanlægning, infrastrukturudvikling og miljøovervågningsapplikationer. Kontakt Michigan Scientific i dag for at diskutere din applikation! [...]
Læs mere...
Udvalgte sider
August 10, 2023NyhederBrugerdefinerede fleraksede vejeceller: Løsninger til dine målebehov Når et projekt kræver en brugerdefineret løsning til måling af kraft og moment, vil Michigan Scientific samarbejde med vores kunder for at definere deres krav og foreslå løsninger baseret på antallet af måleakser, lastkapacitet, størrelsesbegrænsninger, nøjagtighed og det nødvendige antal vejeceller. Michigan Scientific beskæftiger nogle af verdens mest erfarne og kreative ingeniører og fysikere i design af fleraksede vejeceller. Med vores omfattende ekspertise og innovative tilgang er vi sikre på, at vi kan levere en løsning, der fungerer til din applikation. Standard fleraksede vejeceller og tilpasning Michigan Scientific har designet og produceret fleraksede vejeceller i over 30 år. Vi fremstiller i øjeblikket 17 forskellige standard seksaksede vejecellemodeller og 14 standard treaksede vejecellemodeller. Mange af disse standard fleraksede vejeceller opbevares på lager for hurtige leveringstider. Opfyld unikke krav med brugerdefinerede løsninger For nogle applikationer er en standardløsning ikke det bedste valg eller endda muligt, så en brugerdefineret vejecelle bør overvejes. Michigan Scientific designer vejeceller, der er kompatible med rene, medicinske industristandarder til meget korrosive industrielle miljøer, med IP67-beskyttelse, der kan opnås til mange anvendelser. Michigan Scientific designer og fremstiller brugerdefinerede vejeceller til enhver mængde og har leveret både standard- og brugerdefinerede vejeceller til mange industrier, herunder bilindustrien, militæret, tungt udstyr, landbrug, fly, industri, energiproduktion og skibsudvikling. Kalibreringsmuligheder med seks akser Michigan Scientific har en af verdens største kalibreringsstandere til vejeceller med seks akser, der er i stand til at kalibrere vejeceller op til 667 kN kraft og 203 kN ∙ m moment. Hvis der kræves højere kalibreringsbelastninger, kan der bygges større kalibreringsopspændingsanordninger. Vores kalibreringer er akkrediteret i henhold til ISO/IEC 17025:2017 og kan spores til National Institute of Standards and Technology (NIST). I samarbejde med Michigan Scientific tilbyder Michigan Scientific gratis konsultationer for at bestemme en systempris og et grundlæggende designforslag. Efter modtagelse af indkøbsordren eller kontrakten fra en kunde vil det foreslåede design blive ændret gennem direkte konsultation med kunden, indtil et endeligt design er godkendt. For at aftale en konsultation om vejeceller, bedes du udfylde kontaktsiden. [...]
Læs mere...
April 11, 2022Michigan Scientific har omfattende erfaring med at anvende strain gauges på en bred vifte af komponenter og udstyr. Den målte del bevarer sin styrke og fysiske integritet og kan bruges til at indsamle nøjagtige data om de kræfter, den oplever under produktudvikling, komponenttestning og strukturanalyse. Vores team har med succes instrumenteret små og store komponenter i selv de mest komplekse miljøer på tværs af brancher og applikationer. Michigan Scientific leverer onsite strain gauge-tjenester og kan instrumentere både komponent- og strukturelle applikationer til måling og analyse på kundens lokation. Michigan Scientific har strain gauget og indsamlet data på: Strukturelle bjælker til afbøjning og stresstestning Printkort til overvågning af stress Termisk kammerdørpanel, overvåget for deformation under fremstilling Industriel 16 tommer diameter drivaksel fra en stor cementfabrik kuglemølle til måling af drejningsmoment, acceleration og rotationshastighed Applikationer, der kræver dyb boring måling op til seks tommer i dybden med en minimumsdiameter på 0.5 tommer Gearkassekomponenter Massive aksler via dyb boring måling Michigan Scientific understøtter også kunder med dataindsamling under testning og leverer databehandling, analyse og rapporteringstjenester. Dataregistrering kan udføres under fremstillingsprocessen eller under brug for at understøtte en bred vifte af test- og udviklingsaktiviteter. Besøg siden om specialfremstillede kraft- og momenttransducere for at se Michigan Scientifics instrumentløsninger til forskning og udvikling på tværs af brancher. Få mere at vide om tøjningsmålere, hvordan de fungerer, og hvad de måler. Kontakt en repræsentant fra Michigan Scientific for at starte dit projekt i dag. [...]
Læs mere...
Marts 15, 2022NyhederWheel Force Transducere (WFT'er) bruges til at måle køretøjets reaktionskræfter under holdbarheds- og køretøjsdynamiktest. MSC WFT'er er kendt for deres holdbarhed, nøjagtighed, enkle installation og brugervenlighed. MSC er installeret på biler, SUV'er, lastbiler af alle størrelser, ATV'er, landbrugsudstyr og entreprenørmaskiner, og har en bred vifte af WFT-kapaciteter, der passer til næsten ethvert hjulkøretøj. Wheel Force Transducer Michigan Scientific Corporation WFT'er udsender tre kræfter, tre momenter, to accelerationer, hjulhastighed og hjulpositionssignaler for at give komplette spindelbelastningsdata med ekstrem nøjagtighed. Alle WFT'er inkluderer både CAN og analoge signaludgange. Hvert system kombinerer en højstyrke, letvægtstransducer med vejrbestandige beskyttende belægninger for at fungere under en række forskellige kørselsforhold. Produktingeniører bestemmer passende WFT-lejemodeller til enhver applikation, der giver tilgængelighed, priser og tilpassede adaptermuligheder. Lejesystemer kan sendes med det samme, hvis Michigan Scientific allerede har fremstillet navet og fælgadapteren. CAD-modeller af WFT-adapterens layoutretningslinjer og designgennemgang leveres uden ekstra omkostninger. Lejeperioder kan være så korte som to uger for kunder, der kun har brug for kortvarig brug. Systemkomponenter Michigan Scientific WFT-udlejningssystemer inkluderer WFT og den indbyggede forstærker i enten Slip Ring- eller Telemetri-systemet. Statorvinkelkorrektoren justerer real-time rotationsvinkelsignalet fra hjulet. Det justerede rotationsvinkelsignal bruges i koordinattransformationen for at forhindre enhver fejl, mens hjulene styres under dynamisk test. WFT User Interface Electronics (CT2) giver højniveau CAN, Ethernet og analoge udgange. CT2 accepterer enten analoge eller digitale signaler fra WFT. Derudover kan CT2 også acceptere indbyggede WFT accelerometer signaler. Alle signalerne tilsammen kan overføres til dataopsamlingssystemet eller computeren gennem de digitale udgange. CAN-signalkablet medfølger, samt kabler til analoge signaludgange. Alle nødvendige kabler og fastgørelsesanordninger er inkluderet for at sikre nem opsætning. Adaptere kan stilles til rådighed efter behov. Alle systemer handles i robust emballage eller forsendelsescontainere. Support Omfattende support er tilgængelig via telefon, e-mail eller instruktion på stedet. Michigan Scientific vil tilbyde træning og support på stedet uden beregning, hvis anlægget er inden for 50 miles fra Michigan Scientific. Hvis afstanden er større, vil der blive opkrævet et rejsegebyr. [...]
Læs mere...