Industriens problem
Wheel Force Transducers (WFT'er) er et enkelt og meget nøjagtigt middel til at måle belastninger fra vejen ind i et køretøjs hjul. Brug af WFT'er til at måle vejinputbelastninger under holdbarhedstest er en standard praksis i bilindustrien. En WFT-samling inkluderer transduceren, signalbehandlingselektronik og fælg- og navadaptere. Under test erstatter WFT-enheder produktionshjulene på testkøretøjet, og massen af disse WFT-enheder kan påvirke målingen. Testresultater er mere repræsentative for køretøjets inputbelastninger, jo tættere WFT-enhedens masse er på produktionshjulets masse. Hvis massen af WFT-enheden er væsentligt større end massen af produktionshjulet, kan der genereres lavere spidsbelastninger, end hvis den samme test blev udført med hjul, der har lavere masse.
Den videnskabelige løsning fra Michigan
Michigan Scientific Wheel Force Transducere er nogle af de letteste WFT'er i forhold til deres lastekapacitet. Michigan Scientific forstår, at WFT-adaptere er en vigtig bidragyder til den samlede WFT-samlingsmasse. For at komme tæt på hjulmassen fra den originale udstyrsproducent (OEM) anbefaler vi en WFT, der passer til sortimentet, og vægtoptimerede adaptere.
Vægtoptimerede adaptere
Wheel Force Transducer Adapter til reduceret vægt
MSC tilbyder en vægtoptimerende design- og fremstillingsservice for letvægts- og fælg- og navadaptere i ét stykke. Letvægts fælgadaptere er fremstillet af aluminiumssmedning, hvilket adskiller dem fra standard fælgadaptere, som er fremstillet ved hjælp af modificerede, svejsede produktionsfælge. Letvægts navadaptere er fremstillet af titanium, hvilket reducerer den ekstra hjulvægt mere end en standardadapter lavet af højstyrke rustfrit stål ville.
Michigan Scientific tilbyder en optimeringsservice til adapterdesign, som er inkluderet i købet af vores adaptere med reduceret masse. Fælgadaptere med reduceret masse er bearbejdet af smedegods i aluminium, og navadaptere med reduceret masse er bearbejdet af titanium. Vi optimerer adapterdesignet med reduceret masse til hver applikation. Dette giver vores ingeniører mulighed for at designe adapterne baseret på køretøjets maksimale statiske belastning i stedet for den maksimale WFT-kapacitet. Jo lettere køretøjet, der testes, er, desto mere kan adapterens masse reduceres. Michigan Scientifics ingeniører bruger computersimuleringsresultater valideret med SAE J328 udmattelsestestning til at designe adaptere, der er stærke nok til at modstå holdbarhedstestning, samtidig med at systemet opretholdes med så lav masse som muligt.
For at diskutere vægtoptimering af din WFT-samling, kontakt os i dag.