Dynamisk køretøjsmodellering
Dynamisk køretøjsmodellering er et meget effektivt værktøj, når man udvikler et nyt køretøj. Finite element-analyse og computerstøttet ingeniørvidenskab er computersimuleringer, der kan hjælpe med at designe chassis og affjedrings holdbarhed og kan også give indsigt i køretøjets håndteringsegenskaber. Data indsamlet under test i den virkelige verden kan hjælpe med at bygge og verificere computersimuleringer. Måling af kræfter i styrestænger i styresystemet giver information, der ellers skulle estimeres. Transducere til styrestangens ende giver brugerne mulighed for at registrere disse målinger, så de kan bruges i computersimuleringer. Disse ekstra data kan hjælpe med at bygge mere præcise modeller og føre til bedre køretøjsdesign.
Trækstangstransducer
Vores specialfremstillede transducere til styrestangsenden kan måle de aksiale kræfter, der virker på styrestangen under styring. Transducere til styrestangsenden kan erstatte den indre og ydre styrestangsende, baseret på kundens behov, uden behov for køretøjsmodifikation. Den specialfremstillede transducer optager ikke yderligere plads under køretøjet. Specialfremstillede transducere til styrestangsenden kan fremstilles af næsten enhver styrestang, inklusive kundens egenproducerede styrestang. Vi har omfattende erfaring med placering af tøjningsmålere på styrestænger. Denne placering sikrer en høj grad af nøjagtighed. Vi har stor erfaring med at designe disse transducere, så de er tilgængelige efter anmodning inden for en relativt kort tidsramme. Som med alle transducere fra Michigan Scientific er de temperaturkompenserede og bruger passende vejrbestandige belægninger for at sikre pålidelighed under alle test- og vejrforhold.
Køretøjsapplikationer til endetransducere til trækstang
Trækstangs-transduceren erstatter en produktions-trækstangsende uden at ændre positionen af andre køretøjskomponenter. De kræver ingen modifikation udover en sikker routingvej for ledningsledningerne fra transducer til dataindsamlingssystem. Transduceren måler de aksiale (træk/kompression) kræfter, der virker på trækstangen under styring.
Ved at bruge transduceren til styrestangens endestykke sammen med andre transducere kan flere styresystemkræfter afsløres. En transducer til styrestangens endestykke og en ratmoment- og vinkeltransducer kan bruges sammen for at finde ineffektiviteter i en styrekasse. En transducer til styrestangens endestykke og en hjulkrafttransducer kan i kombination afsløre uforudsete kræfter og momenter, som styrestængerne oplever, ved at korrelere tilbage til, hvad hjulet kan opleve i ujævnt terræn, såsom huller eller store bump.
Hvis du er interesseret i at tale med en ingeniør om en transducer til forbindelsesstangens ende eller en anden brugerdefineret transducer , bedes du kontakte en ingeniør fra Michigan Scientific i dag.