Dynamisk køretøjsmodellering
Dynamisk køretøjsmodellering er et meget kraftfuldt værktøj, når man skal udvikle et nyt køretøj. Endelig elementanalyse , computerstøttet teknik er computersimuleringer, der kan hjælpe med at designe til chassis og affjedring holdbarhed og kan også give indsigt i køretøjets håndteringsegenskaber. Data indsamlet under test i den virkelige verden kan hjælpe med at bygge og verificere computersimuleringer. Måling af kræfter i trækstænger i styresystemet giver information, som ellers skulle estimeres. Trækstangstransducere giver brugerne mulighed for at registrere disse målinger, så de kan bruges i computersimuleringer. Disse ekstra data kan hjælpe med at bygge mere nøjagtige modeller og føre til bedre køretøjsdesign.
Trækstangstransducer
Vores tilpassede trækstangsendetransducere kan måle de aksiale kræfter, der virker på trækstangen under styring. Trækstangsendetransducere kan erstatte den indre og ydre ende af trækstangen, baseret på kundernes behov; ingen påkrævet køretøjsændring. Den brugerdefinerede transducer optager ikke yderligere plads under køretøjet. Brugerdefinerede endetransducere til trækstang kan fremstilles af næsten enhver trækstang; inklusive en kundes produktionstrækstang. Vi har stor erfaring med strain gauge positionering på trækstænger. Denne placering sikrer en høj grad af nøjagtighed. Vi har stor erfaring med at designe disse transducere, så de er tilgængelige efter anmodning på relativt kort tid. Som med alle MSC-transducere er de temperaturkompenserede og bruger passende vejrbestandige belægninger for at sikre pålidelighed under alle test- og vejrforhold.
Køretøjsapplikationer til endetransducere til trækstang
Trækstangs-transduceren erstatter en produktions-trækstangsende uden at ændre positionen af andre køretøjskomponenter. De kræver ingen modifikation udover en sikker routingvej for ledningsledningerne fra transducer til dataindsamlingssystem. Transduceren måler de aksiale (træk/kompression) kræfter, der virker på trækstangen under styring.
Ved at bruge trækstangsendetransduceren sammen med andre transducere, kan flere styresystemkræfter afsløres. En trækstangsendetransducer og en Ratdrejningsmoment og vinkeltransducer kan bruges sammen for at finde ineffektivitet i en styregearkasse. En trækstangsendetransducer og en Wheel Force Transducer i kombination kan afsløre uforudsete kræfter og øjeblikke, som trækkesstængerne oplever, ved at korrelere tilbage til, hvad hjulet kan opleve i ujævnt terræn, såsom huller eller store bump.
Hvis du er interesseret i at tale med en ingeniør om en trækstangsendetransducerapplikation eller en anden tilpasset transducerapplikation, Bedes kontakte en Michigan Scientific Engineer i dag.