Tre akse vejeceller

• Måler kræfter i tre vinkelrette retninger
• Miljøbeskyttet
• Individuelt kalibreret og temperaturkompenseret for at sikre maksimal nøjagtighed
• Robust konstruktion
• Enhver model kan leveres som en envejs enhed
• Kvalitetsstyringssystemet er akkrediteret til ISO 9001: 2015 , ISO 17025: 2017 standarder 

Vejecelledesign og -fremstilling

Hver vejecelletransducer er fremstillet af en solid blok af rustfrit stål eller aluminium, hvilket hjælper med at sikre, at vejecellen bevarer fremragende linearitet gennem hele kraftområdet, både positivt og negativt. Hysterese er stort set ikke-eksisterende.

Krydstale (følsomheden af ​​en given kanal over for belastning af andre målekanaler eller uvedkommende belastning) minimeres ved omhyggeligt arrangement af individuelle belastningsveje og strain gauge-elementer. Som et resultat heraf har belastninger påført andre akser og anden uvedkommende belastning ingen effekt på signaludgangene for hver akse.

Vejrbestandige belægninger påføres alle strain-gaged overflader, hvilket garanterer, at vejecellerne overlever i ethvert miljø, der opleves i industrielle eller automotive applikationer.

Hvad gør Michigan Scientific Corporations TR3D-belastningsceller unikke?

Michigan Scientific Three Directional Load Cell-transducere tilbyder en overlegen løsning i forhold til traditionelle envejs-vejeceller, fordi de giver mere information i en kompakt pakke. Ofte bruges tre-retnings-vejeceller i applikationer, hvor en række en-retnings-vejeceller simpelthen er for store og omfangsrige. En sådan applikation er at udskifte motorophæng med tre retningsbestemte vejeceller. Dette tillader måling af vektorkraften, der reageres af rammen uden at ændre, hvordan motoren og køretøjet fastgøres.

Måling af kræfter og momenter

Når to eller flere treretningsvejeceller anvendes i et fastgørelsesarrangement, kan brugeren drage fordel af den kendte geometri, der adskiller vejecellerne, for at beregne de påførte momenter såvel som kræfter, som et legeme udsættes for. Det er således muligt at kvantificere belastningen på alle seks frihedsgrader af den genstand, der testes.

Anvendelse af flybelastningsrampe

Et vellykket applikationseksempel på dette koncept er en lasterampe for et fly, som Michigan Scientific har monteret til militæret. Designere af rampen var i stand til at kvantificere de belastninger, der blev placeret på rampen, efterhånden som køretøjer læsses. For at gøre dette blev fire treretningsbelastningsceller lagt mellem to plader. En række af disse plader blev derefter indsat i en læsserampe, og køretøjer blev kørt over dem. Dette gav mulighed for en fuldstændig beskrivelse af lasttilstanden placeret på rampen af ​​køretøjet, mens det bevægede sig.

Michigan Scientific Three Directional Load Cells er konfigureret til nem montering i en række forskellige applikationer ved hjælp af standard hardware. Hvis adgangen er begrænset, monteres de fleste modeller helt fra den ene side ved brug af en bundgevindadapter.

I mange applikationer er brugen af ​​en selvstændig kraftmåleanordning måske ikke den mest praktiske løsning. I disse tilfælde arbejder Michigan Scientific Corporation tæt sammen med kunden for at udvikle en tilpasset måleenhed. Dette gøres ved enten at instrumentere produktionsdele eller ved at udskifte produktionsdele med en tilpasset transducer. Hvis du har en applikation, hvor produktionsvejeceller ikke er en ideel mulighed, tak kontakt os om en skræddersyet løsning.

Vi har brugt år på at perfektionere vores unikke, patenterede transducer kalibreringsmaskineTCAT. En kalibrering sammenligner det elektriske output fra en transducer med de påførte belastninger. TCAT kan kalibrere alle MSC fleraksede vejeceller, Hjulkrafttransducereog Drejningsmomenttransducere på hjul. TCAT påfører belastninger med lineære aktuatorer og måler belastningen gennem transduceren via reaktionsforbindelser. Den anvender tre kræfter og tre momenter og kalibrerer gennem hver transducers unikke elektronikpakke. Udover TCAT har MSC en stor kalibrering, der bruger hydrauliske arme til at påføre kræfter og momenter; op til 100,000 lbs.

Michigan Scientific transducer kalibreringsprocessen overholder ISO9001: 2015 , ISO17025: 2017 krav og alt referencemåleudstyr kan spores til National Institute of Standards and Technology (NIST). Det anbefales, at kunder indsender deres transducere efter et års brug og derefter hvert andet år. Dette er en nem måde at sikre, at transduceren fungerer korrekt og ikke har pådraget sig nogen skade under brug.

Med udviklingen af ​​den patenterede transducerkalibreringsmaskine er kalibreringstiden reduceret betydeligt, hvilket giver mulighed for en hurtigere ekspedition og tilbagevenden til kunden. Der er flere steder over hele kloden for at få en Michigan Scientific-transducer kalibreret. Kalibreringsprocessen er nu også automatiseret, hvilket gør det muligt for vores højtuddannede teknikere at fokusere på transducerdesign og fremstillingsforbedringer.

Måling af kræfter og momenter ved hjælp af treaksede vejeceller

Hvordan bruges 3D-vejeceller på køretøjer?

Miniature 3-akset vejecelle