Tre-aksede vejeceller

• Mål kræfter i tre vinkelrette retninger
• Miljøbeskyttet
• Individuelt kalibreret og temperaturkompenseret for at sikre maksimal nøjagtighed
• Robust konstruktion
• Enhver model kan leveres som en envejs enhed
• Kvalitetsstyringssystemet er akkrediteret til ISO 9001: 2015 og ISO 17025: 2017 standarder 

Vejecelledesign og -fremstilling

Hver vejecelle er fremstillet af en solid blok af rustfrit stål eller aluminium, hvilket sikrer, at vejecellen opretholder fremragende linearitet i hele kraftområdet, både positivt og negativt. Hysterese er praktisk talt ikke-eksisterende.

Krydstale (følsomheden af ​​en given kanal over for belastning af andre målekanaler eller uvedkommende belastning) minimeres ved omhyggeligt arrangement af individuelle belastningsveje og strain gauge-elementer. Som et resultat heraf har belastninger påført andre akser og anden uvedkommende belastning ingen effekt på signaludgangene for hver akse.

Vejrbestandige belægninger påføres alle strain-gaged overflader, hvilket garanterer, at vejecellerne overlever i ethvert miljø, der opleves i industrielle eller automotive applikationer.

Hvad gør Michigan Scientifics treaksede vejeceller unikke?

Michigan Scientific Treaksede vejeceller tilbyder en bedre løsning i forhold til traditionelle envejsvejeceller, fordi de giver mere information i en kompakt pakke. Treaksede vejeceller bruges ofte i applikationer, hvor en række envejsvejeceller simpelthen er for store og klodsede. En sådan anvendelse er at udskifte motorophæng med treaksede vejeceller for at måle den vektorkraft, som rammen reagerer på, uden at ændre, hvordan motoren og køretøjet fastgøres.

Måling af kræfter og momenter

Når to eller flere treaksede vejeceller anvendes i et fiksturarrangement, kan brugeren drage fordel af den kendte geometri, der adskiller vejecellerne, for at beregne de påførte momenter samt de kræfter, som et legeme udsættes for. Det er således muligt at kvantificere belastningen på alle seks frihedsgrader af det objekt, der testes.

Anvendelse af flybelastningsrampe

Et vellykket eksempel på anvendelse af dette koncept er en læsserampe til fly, som Michigan Scientific instrumenterede til militæret. Rampens designere var i stand til at kvantificere de belastninger, der blev placeret på rampen, når køretøjer blev læsset. For at gøre dette blev fire treaksede vejeceller klemt inde mellem to plader. En række af disse plader blev derefter indsat i en læsserampe, og køretøjer blev kørt over dem. Dette muliggjorde en fuldstændig beskrivelse af den læssetilstand, som køretøjet udsatte rampen for, mens det bevægede sig.

Michigan Scientifics treaksede vejeceller er konfigureret til nem montering i en række forskellige applikationer ved hjælp af standardhardware. Hvis adgangen er begrænset, monteres de fleste modeller udelukkende fra den ene side ved hjælp af en bundgevindadapter.

I mange applikationer er brugen af ​​en separat kraftmåler muligvis ikke den mest praktiske løsning. I disse tilfælde arbejder Michigan Scientific Corporation tæt sammen med kunden for at udvikle en brugerdefineret måleenhed. Dette gøres enten ved at instrumentere produktionsdele eller ved at udskifte produktionsdele med en brugerdefineret transducer. Hvis du har en applikation, hvor produktionsvejeceller ikke er en ideel løsning, bedes du kontakte kontakt os om en skræddersyet løsning.

Vi har brugt år på at perfektionere vores unikke, patenterede transducer kalibreringsmaskineTCAT. En kalibrering sammenligner det elektriske output fra en transducer med de påførte belastninger. TCAT kan kalibrere alle MSC fleraksede vejeceller, Hjulkrafttransducereog Drejningsmomenttransducere på hjul. TCAT påfører belastninger med lineære aktuatorer og måler belastningen gennem transduceren via reaktionsforbindelser. Den anvender tre kræfter og tre momenter og kalibrerer gennem hver transducers unikke elektronikpakke. Udover TCAT har MSC en stor kalibrering, der bruger hydrauliske arme til at påføre kræfter og momenter; op til 100,000 lbs.

Michigan Scientific transducer kalibreringsprocessen overholder ISO9001: 2015 og ISO17025: 2017 krav og alt referencemåleudstyr kan spores til National Institute of Standards and Technology (NIST). Det anbefales, at kunder indsender deres transducere efter et års brug og derefter hvert andet år. Dette er en nem måde at sikre, at transduceren fungerer korrekt og ikke har pådraget sig nogen skade under brug.

Med udviklingen af ​​den patenterede transducerkalibreringsmaskine er kalibreringstiden reduceret betydeligt, hvilket giver mulighed for en hurtigere ekspedition og tilbagevenden til kunden. Der er flere steder over hele kloden for at få en Michigan Scientific-transducer kalibreret. Kalibreringsprocessen er nu også automatiseret, hvilket gør det muligt for vores højtuddannede teknikere at fokusere på transducerdesign og fremstillingsforbedringer.

Måling af kræfter og momenter ved hjælp af treaksede vejeceller

Hvordan bruges 3D-vejeceller på køretøjer?

Miniature 3-akset vejecelle