Drivlinjens effektivitet bestemmes af, hvordan kraften transmitteres, transformeres og tabes, når den bevæger sig fra strømkilden til vejen. Kvantificering af disse tab kræver målinger af drejningsmoment og hastighed på flere steder, der registreres under reelle driftsforhold og korreleres på tværs af systemet.
Michigan Scientific understøtter test af drivlinjeeffektivitet ved at udvikle integrerede målesystemer, der spænder over motorer, transmissioner, drivlinjekomponenter og hjulender.
Motor output transducere
Instrumenteret krumtapaksel med påsat strain gauges
Måling af motorens ydelse etablerer basislinjen for al efterfølgende effektivitetsanalyse.
Almindeligt instrumenterede komponenter omfatter:
- krumtapaksler
- Flexplader (automatgearkasser)
- Svinghjul (manuelle gearkasser)
Transducere kan fremstilles af eller anvendes på interne produktionskomponenter, herunder direkte belastningsmålerpåføring, der omdanner selve komponenten til en præcisionsmomenttransducer, samtidig med at dens mekaniske egenskaber bevares. Målinger kan transmitteres ved hjælp af slæberinge i instrumentkvalitet eller trådløs telemetri , afhængigt af pakning og testbegrænsninger.
Målinger af motorydelse giver ingeniører mulighed for at:
- Kvantificer mekanisk output under reelle driftsforhold
- Adskil interne tab fra tab nedstrøms i drivlinjen
Transmission Drivaksel Instrumentering
Transmissionseffektiviteten bestemmes ved at korrelere indgangs- og udgangsmoment på tværs af driftsforhold.
Transmissionens udgangsmoment måles almindeligvis ved hjælp af:
Drivaksel instrumenteret med rørformet slæbering
- En instrumenteret transmissionsudgangsaksel
- En instrumenteret drivaksel
Instrumentering og dataoverførsel:
- Transmissionens udgangsaksler eller drivaksler instrumenteres ved hjælp af strain gauges
- Intern ledningsføring for beskyttelse og signalintegritet
- Data transmitteret via slæberinge eller trådløs telemetri (induktiv eller batteridrevet)
- Valget mellem slæberinge og telemetri er typisk drevet af pakningsbegrænsninger, driftshastighed, miljø og testens varighed.
Almindelige kilder til transmissionstab inkluderer:
- Momentomformerens effektivitet
- Oliepumpning og varmetab
- Viskøse spin-tab
- Tab af gear, lejer og tætninger
Drivaksel- og akselmål
Nedstrøms for transmissionen giver momentmålinger på drivaksler og aksler ingeniører mulighed for at:
- Kvantificér tab mellem transmission og hjulender
- Valider drivlinjemodeller og simuleringer
Michigan Scientific anvender ofte strain gauges direkte på produktionsdrev og aksler og integrerer mekaniske adaptere, beskyttelseshuse og roterende signaltransmission for at skabe holdbare, testklare målesystemer.
Lukning af løkken ved hjulenden
Målinger af hjulmoment og hjulkraft giver det endelige output fra drivlinjen og registrerer, hvor meget brugbar effekt der leveres til jorden. Når de kombineres med opstrøms momentmålinger, giver hjulendedata ingeniører mulighed for at kvantificere de samlede tab i drivlinjen og korrelere effektiviteten på tværs af hele drivlinjen.
Selvom mange faktorer påvirker køretøjers effektivitet, er forståelsen af effekttab i drivlinjen fortsat en kritisk del af køretøjsdesign og -udvikling.
For at lære mere om, hvordan Michigan Scientific kan hjælpe med køretøjsudvikling , kontakt en MSC-ingeniør.