Måling af effektivitet er vigtigt for udviklingen af ethvert køretøj, men når det kommer til elbiler i klasse 8, kan effektivitet hurtigt afgøre køretøjets gennemførlighed for potentielle købere. Med en lang ladetid, få ladestationer, der er store nok til at rumme et klasse 8-bilbatteri, og mange kilometer at køre hver dag, er det afgørende at producere det mest effektive køretøj for at maksimere dets rækkevidde på en enkelt opladning. Michigan Scientific tilbyder adskillige produkter til test af elektriske drivlinjer og aksler for at sikre maksimal effektivitet ved måling af drejningsmoment og andre variabler på klasse 8-elbiler.
Vejprøvning for klasse 8 elektriske køretøjer
Michigan Scientifics TWHR2000 Truck Wheel Torque Transducer-enhed
Michigan Scientific Drejningsmomenttransducere på hjul (WTT'er) kan bruges til at måle driv- og bremsemomentet på elektriske køretøjer i klasse 8. Ved hjælp af en WTT kan effektiviteten måles ved at sammenligne momentet ind i akslen med den effekt, der måles af WTT'en. Michigan Scientifics TWHR2000 lastbilhjulsmomenttransducere er ideelle til måling af små vaforhold i hjulmoment på motorvejslastbiler.
Forskellige dele af drivlinjen kan instrumenteres til spænding og kompression for at måle lejets forspænding. Derudover en Michigan Scientific Enden af skaftets glidering kan måle hjulets hastighed og position. Michigan Scientific Slip ringe og Trådløse telemetrisystemer kan bruges til at opnå nyttige akselmålinger. På lastbiler i klasse 8 og andre køretøjer med solide aksler er pladsen til at montere en slæbering eller telemetriprøve systemet er begrænset. I dette tilfælde, måling af dyb boring kan bruges til at måle inde i akslen. En produktionsaksel kan instrumenteres ved at bore gennem akslen og påføre strain gauges inde i boringen. Signalledningerne føres derefter til en slæbering eller trådløst telemetrisystem, der er monteret udenbords af køretøjets hjul. I disse applikationer kan signalet dirigeres gennem enten en slæbering eller et trådløst telemetrisystem.
Lab Testing
Dybboringsmåling af en aksel med telemetri
Brug af dybboringsmålinger på akselaksler i et laboratorietestmiljø kan også være effektivt. Et dynamometer, eller dyno, kan bruges til at måle akslens drejningsmoment og omdrejningstal. Michigan Scientific Wireless Telemetry Systems er bedst egnet til denne applikation. Den berøringsfri digitale trådløse link bruges i disse systemer betyder, at telemetrisystemet ikke bliver slidt, selv efter længere tids brug i et dyno-laboratorietestmiljø.
Klasse 8 elbiler kommer ud på vejene, og Michigan Scientifics produkter kan sikre, at disse køretøjer er forberedte til at holde trit med andre klasse 8-køretøjer og tilbagelægge den distance, der kræves af dem hver dag. For at lære mere om, hvordan Michigan Scientific kan hjælpe med udvikling af elbiler eller klasse 8-køretøjer, kontakt os i dag.