Dæktest

Michigan Scientific Wheel Torque Transducere måler nøjagtigt køre- og bremsemomentet mellem dækket og navet på et køretøjshjul. Uafhængige drejningsmomentmålinger ved hvert hjul kan bruges til at teste elektriske køretøjers stabilitetskontrol og traktionskontrolsystemer. Hjulmomenttransducere kan også bruges til at måle aerodynamisk modstand, dæks rullemodstand og lejetætningsmodstand. Den indsamler data, der kan bruges i bremsesystemer, køretøjsstabilitet og dæktest. 

Data fra den virkelige verden af ​​kræfter og momenter bestemt med en Wheel Force Transducer på et køretøjshjul er ekstremt værdifulde for alle dele af dæktest og validering. Det er vigtigt at have nøjagtige målinger af, hvordan dækket interagerer med både køretøjet og miljøet, og hvordan det kan påvirke køretøjets håndtering for føreren. Når dækket begynder at glide på grund af en lav friktionskoefficient på is, sne eller endda sand, vil dataene vise en stigning i hjulhastigheden i forbindelse med et fald i kraften på hjulet.

Målinger fra TrueSlip hjælper med at forstå forholdet mellem den retning, et køretøj er orienteret i, og den retning, det bevæger sig i. Slipvinkelmålinger evaluerer dækkets ydeevne ved at sammenligne den retning, dækkene peger i, med den retning, de kører i.

Vores Tre akse vejeceller har en bred vifte af muligheder, herunder kraftsensorer til feedbackkontrol af teststande. En enkelt vejecelle kan måle tre akser samtidigt og giver brugerne mulighed for at simulere og måle sving. Three Axis Load Cells er i stand til at blive monteret på både input- og reaktionssiden af ​​traktionstestning. Dækkræfterne måles med en vejecelle forbundet til akslen, mens placering af en vejecelle under testoverfladen gør det muligt at måle vejoverfladekræfterne. Den kompakte størrelse af vores vejeceller giver mulighed for nem montering på testarmaturer i små rum.

Brug af hjulkrafttransducere til køretøjsdynamik

Brug af hjulkrafttransducere i sne

Brug af hjulkrafttransducere med vejsimulatorer