Dæktest

Michigan Scientific Wheel Torque Transducere måler nøjagtigt køre- og bremsemomentet mellem dækket og navet på et køretøjshjul. Uafhængige drejningsmomentmålinger ved hvert hjul kan bruges til at teste elektriske køretøjers stabilitetskontrol og traktionskontrolsystemer. Hjulmomenttransducere kan også bruges til at måle aerodynamisk modstand, dæks rullemodstand og lejetætningsmodstand. Den indsamler data, der kan bruges i bremsesystemer, køretøjsstabilitet og dæktest. 

Data fra den virkelige verden af ​​kræfter og momenter bestemt med en Wheel Force Transducer på et køretøjshjul er ekstremt værdifulde for alle dele af dæktest og validering. Det er vigtigt at have nøjagtige målinger af, hvordan dækket interagerer med både køretøjet og miljøet, og hvordan det kan påvirke køretøjets håndtering for føreren. Når dækket begynder at glide på grund af en lav friktionskoefficient på is, sne eller endda sand, vil dataene vise en stigning i hjulhastigheden i forbindelse med et fald i kraften på hjulet.

Målinger fra TrueSlip hjælper med at forstå forholdet mellem den retning, et køretøj er orienteret i, og den retning, det bevæger sig i. Slipvinkelmålinger evaluerer dækkets ydeevne ved at sammenligne den retning, dækkene peger i, med den retning, de kører i.

Vores Tre-aksede vejeceller har en bred vifte af funktioner, herunder kraftsensorer til feedbackstyring af teststande. En enkelt vejecelle kan måle tre akser samtidigt og giver brugerne mulighed for at simulere og måle sving. Treaksede vejeceller kan monteres på både input- og reaktionssiden af ​​​​trækkrafttestning. Dækkræfterne måles med en vejecelle forbundet til akslen, mens placering af en vejecelle under testoverfladen gør det muligt at måle vejbelægningskræfterne. Den kompakte størrelse af vores vejeceller muliggør nem montering på testfiksturer i små rum.

Brug af hjulkrafttransducere til køretøjsdynamik

Brug af hjulkrafttransducere i sne

Brug af hjulkrafttransducere med vejsimulatorer