Michigan Scientific designs og fremstillinges standard og brugerdefineret force- og momenttransducere til måling af belastninger i den virkelige verden, benchmarking-design, validering nye koncepter og verifikation af FEA/CAE-modeller i motorcykelapplikationer. Michigan Scientific tilbyder også komplette instrumenteringspakker, strain gauge services, systemkalibrering og slipring og telemetriløsninger til dataoverførsel fra roterende komponenter.
Hjulkrafttransducere
Michigan Scientific Hjulkrafttransducere (WFT) måler de faktiske kræfter, som hjulet udøver på vejen, og fanger, hvor effektivt det drejningsmoment oversættes til fremadgående bevægelse. WFT'er giver uafhængige udgangssignaler for lodrette, laterale og langsgående kræfter såvel som camber-, styre- og momentmomenter. Det robuste IP67-design er ideelt til de hårdeste spor- og terrænmålinger såvel som ikke-spinningsapplikationer til overvågning og kontrol af laboratorietestrigge.
Styrets momentmålingssystem
HBT styremomentmålesystem måler styrekraftens drejningsmoment og styrevinklen på motorcykler og ATV'er, samtidig med at styrets funktion bibeholdes
HBT kan monteres på styrestyr eller en ATV-aksel ved at udskifte eller montere på de eksisterende styrklemmer. Michigan Scientific kan designe og fremstille et monteringssystem, der passer til kundernes krav. Anti-rotationssikringen til styrevinkelsensoren er fastgjort til en stationær reference på motorcyklen.
Brugerdefinerede transducere
Motormoment
En af de mest afgørende målinger i motorcyklens drivlinje, motorens drejningsmoment kan måles, før det transmitteres gennem gearkassen. Michigan Scientific kan anvende strain gauges til de primære gear for at give ingeniører mulighed for at kvantificere motorens output og forstå, hvor effektivt det omsættes til drivkraft.
Udgangs kædehjulsmoment
Indhentning af transmissionsudgangsmomentmålinger giver indsigt i kraftoverførsel fra gearkassen til det endelige drivsystem og afspejler, hvor meget brugbar kraft der leveres af transmissionen. Drejningsmomentet målt ved krumtapakslens primære gear kan sammenlignes med momentet ved et instrumenteret udgangshjul for at beregne effektiviteten af transmissionssystemet.
Baghjulsmoment
Det bagerste tandhjul er det sidste trin i den sidste drivlinje, før dækket rører fortovet. Michigan Scientific kan strain gauge det bageste kædehjul for at måle drejningsmomentet, når det overføres fra kæden eller bæltet til det bageste kædehjul, hvilket giver indsigt i de sidste stadier af kraftforsyningen i drivlinjen. Ved at sammenligne output og baghjuls drejningsmoment kan effekttab på grund af kædespænding, justering eller friktion identificeres.
Yderligere motorcykeltestløsninger
Michigan Scientific udvikler brugerdefinerede transducere til specialiserede applikationer og har instrumenteret komplekse motorcykelsystemer, herunder koblingsmoment, skiftegaffel og styrtransducere. Vores team designer disse løsninger til at integrere i eksisterende samlinger, hvilket sikrer nøjagtig dataindsamling uden at gå på kompromis med funktionaliteten.
Lær mere om Michigan Scientific TR1D-SL1 gearstangstransducer til måling af tovejs påførte belastninger.
Michigan Scientific TR3D treaksede vejeceller kan bruges til målinger af ramme til motorkraft.
Kontakt Michigan Scientific i dag for at lære mere om, hvordan vores måleløsninger kan hjælpe med at fremme din motorcykeltest.