Michigan Scientific tilbyder vigtig instrumentering, der bruges i køretøjets dynamik. Fra standard transducere og signal transmission udstyr til skræddersyede løsninger, MSC har måleudstyr til næsten enhver kraft-, belastnings- eller momenttest. Bakket op af årtiers pålideligt design og fremstilling er MSC-instrumentering robust nok til at modstå de strenge test, der kræves.
Oversigt
Michigan Scientific-ingeniører har erfaring med at bestemme, hvilke data der vil være nyttige og kan hjælpe med at vejlede kunder i at forstå, hvad de har brug for, og hvorfor de har brug for det. Når du bringer en kraftmålingsapplikation til MSC, vil vores ingeniører gennemgå din ansøgning sammen med dig for at afgøre, om en standard flerakset belastningscelle kan bruges. Hvis en standard vejecelleløsning er mulig, vil MSC anbefale, hvilken vejecellemodel og monteringskoncepter, der opfylder dine projektkrav. Ud over vejecellen kan MSC tilbyde hele systemdesignet og levere alle nødvendige monteringsadaptere. Vores ingeniører har også ekspertise indenfor måle en bred vifte af lagerkomponenter. Vi udvikler og fremstiller strain gauge-transducere til køretøjskomponenter, der måler køretøjets affjedringskræfter, drivaggregatets drejningsmomenter, styrekomponenternes kræfter, motor- og motorbelastninger og bremsemomenter på køretøjer i marken eller i laboratoriet.
Indsigt fra nøglekomponentområder kan opnås ved hjælp af MSC'er specialiserede transducere til bilapplikationer. Disse præcisionstransducere er konstrueret som nøglefærdige løsninger til deres respektive testapplikationer. Disse transducere gør det nemt at teste opsætningen og giver brancheførende målinger i en række forskellige anvendelsestilfælde.
MSC Wheel Force Transducere kan måle langsgående kraft, lateral kraft, vertikal kraft, camber moment, hjulmoment og styremoment uafhængigt og kan også bestemme hjulets position og hastighed. Transducerne måler og registrerer ikke kun alle kræfter og belastninger på et hjul, men de hjælper også med at bestemme, hvor godt udstyr fungerer under ekstreme vejr- og vejforhold. De kan bruges til at udforske anvendelser på dæk, aerodynamik, bremser, affjedring, komfort, modellering af køretøjsdynamik, drivlinje, benchmark og mere.
Relaterede blogindlæg
Videoer
