Test af drivaggregat

Bestemmelse af effekttab inden for køretøjets drivlinje er en vigtig del af køretøjets design og udvikling. Michigan Scientific har stor erfaring med at skabe brugerdefinerede transducere og produktionstransducere til at hjælpe med test af drivaggregatet. 

Oversigt

Ved at måle input og output af systemer i drivlinjen kan effektivitetstab bestemmes for hvert system.

Transducere kan fremstilles af eller anvendes på de interne komponenter og bruges til at måle motorens output. I et køretøj med automatgear kan en transducer fremstilles ved at anvende strain gauges på flexplade til at måle moment. Dataene kan overvåges ved hjælp af Michigan Scientific glidering samlinger or telemetriløsninger. Lignende teknikker kan bruges til et køretøj med manuel transmission ved at installere en drejningsmomenttransducer på svinghjulet. Det er også muligt at instrumentere køretøjets krumtapaksel ved måling af dyb boring, en fremgangsmåde til påføring af strain gauges i en dyb boring i en komponent og føring af signalledningerne til en slæberingsenhed.

transmissions udgangsmoment måles med en instrumenteret transmissionsudgangsaksel eller instrumenterede drivaksler. Ved at beregne indgangseffekten og outputtet kan den samlede transmissionseffektivitet måles direkte. Transmissionens udgangsaksler er instrumenterede, og ledningerne er indeholdt i akslen. Dataene bringes derefter ud til en slæberingsenhed, der er monteret foran på transmissionen, eller telemetri kan bruges med enten induktiv eller batteristrøm. 

Hjulmomenttransducerne kan bruges til at måle aerodynamisk modstand, bremsemodstand, dæks rullemodstand og lejetætningsmodstand. Den indsamler data, der kan bruges i bremsesystemer, køretøjsstabilitet og udvikling af drivlinje. Resultater indsamlet fra disse målinger på vej tab af chassissystemet kan påvirke brændstoføkonomien. Data fra disse test er værdifulde til at bestemme, hvor energien går tabt i systemet, hvilket gør det muligt at foretage justeringer for at forbedre effektiviteten af ​​systemet og køretøjet. 

Relaterede blogindlæg

Dokumenter