Michigan Scientific tilbyder vigtig instrumentering, der bruges i køretøjets dynamik. Fra standard transducere og signal transmission udstyr til skræddersyede løsninger, vi leverer måleinstrumenter til næsten alle former for kraft-, tøjnings- eller momentprøvning. Med årtiers pålideligt design og fremstilling som baggrund er Michigan Scientifics instrumenter robuste nok til at modstå de strenge test, der kræves.
Oversigt
Michigan Scientifics ingeniører har erfaring med at bestemme, hvilke data der vil være nyttige, og kan hjælpe kunder med at forstå, hvad de har brug for, og hvorfor de har brug for det. Når du præsenterer os for en kraftmålingsapplikation, vil vores ingeniører gennemgå din applikation med dig for at afgøre, om en standard multiakset vejecelle kan bruges. Hvis en standard vejecelleløsning er mulig, vil vi anbefale, hvilken vejecellemodel og monteringskoncepter der opfylder dine projektkrav. Ud over vejecellen kan vi give et tilbud på hele systemdesignet og levere alle nødvendige monteringsadaptere. Vores ingeniører har også ekspertise i måle en bred vifte af lagerkomponenter. Vi udvikler og fremstiller strain gauge-transducere til køretøjskomponenter, der måler køretøjets affjedringskræfter, drivaggregatets drejningsmomenter, styrekomponenternes kræfter, motor- og motorbelastninger og bremsemomenter på køretøjer i marken eller i laboratoriet.
Indsigt fra nøglekomponentområder kan opnås ved hjælp af Michigan Scientific specialiserede transducere til bilapplikationer. Disse præcisionstransducere er konstrueret som nøglefærdige løsninger til deres respektive testapplikationer. Disse transducere gør det nemt at teste opsætningen og giver brancheførende målinger i en række forskellige anvendelsestilfælde.
Michigan Scientifics hjulkrafttransducere kan måle langsgående kraft, sidekraft, lodret kraft, cambermoment, hjulmoment og styremoment uafhængigt og kan også bestemme hjulposition og hastighed. Transducerne måler og registrerer ikke kun alle kræfter og belastninger, der påvirkes af et hjul, men de hjælper også med at bestemme, hvor godt udstyr fungerer under ekstreme vejr- og vejforhold. De kan bruges til at undersøge anvendelser inden for dæk, aerodynamik, bremser, affjedring, komfort, modellering af køretøjsdynamik, drivlinje, benchmarks og mere.
Relaterede blogindlæg
Videoer
