Fælles brugerdefinerede kraft- og momenttransducere

 

 

 

 

 

Den anden metode er at spænde måle midten af ​​halvakslen og derefter føre ledningerne gennem CV-leddet til enden af ​​halvakslen for tilslutning til den udvendige slæbering eller telemetripakken. Michigan Scientific kan integrere et lille stik i enden af ​​akslen for nem tilslutning til spændemålerbroen. Vores robuste forstærkede udvendige slæbering og encoderpakke består af vores Hjulinstrumentpakke (WIP), ERT slæberingsmontageog PS-DC Strømforsyning. Denne pakke giver høj opløsning hjulhastighed og vinkelposition ud over halvakselmoment.

Den lavprofilerede udenbords telemetripakke er vores Telemetrihjulpakke som drives af et udskifteligt 9 Vdc batteri.

Drivaksel: Moment og Thrust

Michigan Scientific instrumenterer ofte drivaksler til moment og tryk. Vi kan strain gauge og kalibrere drivaksler for at måle drejningsmoment til køretøjets bagaksel. Trykmålinger af drivaksler er notorisk vanskelige at foretage nøjagtigt på grund af lav strain gauge output og krydstale fra drejningsmoment. Michigan Scientific har dog udviklet en speciel metode til markant at reducere krydstale ind i trykkanalen for at opnå en nøjagtig måling.

Drivakslens strain gauges kan tilsluttes enten Michigan Scientific Telemetri (TEL-SC, CBT-mini eller CIT) eller Rørformet glidering (B4-2W (moment), B6-2W (drejningsmoment og tryk) eller B6-2W/AMP-SG2 (drejningsmoment og tryk med forstærkere)). Michigan Scientific leverer en komplet pakke inklusive strain gauging, installation af slæbering eller telemetri og systemkalibrering.

 

Forskydningsstift ved et boltled: Kræfter i led

Michigan Scientific-forskydningsstifttransduceren er designet og kalibreret til at måle vinkelrette kræfter i boltede eller tapede samlinger. Dette produkt er en strain gauge-baseret transducer, der erstatter en produktionsbolt eller -stift. Hver transducer er specialdesignet til at passe til din applikation. Transducerne er alle bearbejdet af rustfrit stål i transducerkvalitet og har en vejrbestandig belægning. Voresforskydningsstifttransducer er velegnet til dataindsamling i felten samt laboratorietestopsætninger. Forskydningsstifttransduceren er let at tilpasse til en bred vifte af applikationer, er designet til ikke at ændre positionen af ​​andre køretøjskomponenter og kræver minimal ændring af andre dele. De er blevet brugt til at måle støddæmperkræfter mellem støddæmperen og den nederste kontrolarm på et køretøj og til at måle affjedringsbelastninger ind i chassiset på de steder, hvor kontrolarmene er monteret på rammen. Forskydningsstifter kan også bruges til at måle kræfter ind i transmissions- og motorophæng eller isolatorer. Vi har designet transducere til at erstatte bolte så små som M12 og transducere med belastningsklassificeringer over 7,700 kg. Alle sikringsstifttransducere er designet til at minimere krydstale mellem kanaler og har høj belastningsudgang, hvilket giver et godt signal-støj-forhold.

Trækstangsende: Aksialkraft

Vores skik trækstangsendetransducere kan måle de aksiale kræfter, der virker på trækstangen under styring. Trækstangsendetransducere kan erstatte den indre eller ydre ende af trækstangen, baseret på kundernes behov. Den tilpassede trækstangstransducer optager ikke yderligere plads under køretøjet, og der kræves ingen modifikation af køretøjet. Næsten alle trækstænger kan laves om til brugerdefinerede trækstangstransducere. 

Trækstangstransducere kan bruges sammen med andre transducere for at finde ineffektivitet eller uventede kræfter i styresystemet. Ved hjælp af en Rattransducer og en trækstangsendetransducer, kunne du finde ineffektiviteter i styregearet. Trækstangsende og Wheel Force Transducer kombinationer kunne afsløre uventede kræfter og øjeblikke, som trækstængerne oplevede. 

Kugleled: 3-aksede kugleledskræfter

Et af de mere komplekse eksempler på en skik transduceren er en Kugleledstransducer. Strain gauges anvendes på et standardkugleled fra et køretøjsophængningssystem for at måle de ortogonale kugleledskræfter. Denne transducer måler lodrette, laterale og langsgående kugleledskræfter. Transduceren er designet til at fungere pålideligt i et barskt, virkeligt miljø med kun mindre ændringer i den normale konfiguration og drift af kugleleddet. Styrken af ​​produktionsdelen reduceres ikke på nogen måde. Derfor er belastningskapaciteterne for disse transducere identiske med standarddelens.

Michigan Scientific fremstiller disse transducere (både øvre og nedre kugleled) til en række forskellige køretøjsophængssystemer. Alle enheder er fuldstændig vejrbestandige og temperaturkompenserede for at sikre stabil produktion i et bredt temperaturområde.

Motorens krumtapaksel mål

Almindelige målinger af motorkrumtapaksel omfatter måling i nærheden af ​​hovedtappens leje, udførelse af bøjningsmålinger eller måling af belastning på steder med høj belastning, som f. Typisk er det ønskeligt at måle udgangsmomentet fra krumtappen nær hovedtapelejet ved krumtapakslens svinghjulsende. Dette er normalt hovedmålingen, som alle andre målinger er korreleret til. At foretage denne drejningsmomentmåling giver også mulighed for bedre undersøgelse af den samlede drivlinje, fordi det er en direkte drejningsmomentmåling ind i transmissionen.

Hver anvendelse er unik, da motortyper varierer meget. Michigan Scientific har leveret krumtapaksel instrumentering tjenester til anvendelser lige fra små motorcykelmotorer til store 12-liters motorer. Test kan udføres med motoren i køretøjet eller på en dyno, men instrumentkonfigurationen vil variere afhængigt af den tilgængelige plads.

Michigan Scientific anvender målerne på produktionsskakten på vores anlæg. Signalledningerne fra målerne føres til en glidering samling or trådløst telemetrisystem. Disse roterende signaltransmissionsprodukter er ideelle til at kommunikere signalet fra strain gauges til dataindsamlingen. Det er også almindeligt at montere en glidering og forstærker pakke til motordæmperen. Brug af en slæbering til signaltransmission giver også mulighed for at måle krumtapakslens rotationshastighed og vinkelposition. Alle disse data er afgørende i motor- og krumtapakselundersøgelser.

 

Ingeniører og teknikere fra Michigan Scientific har udført applikationer på tværs af adskillige brancher. Vi specialiserer os i brugerdefinerede applikationer. Vores brede erfaring med måling giver os mulighed for at udføre nøjagtige målinger i vanskelige applikationer. Vi har haft succes med at måle små komponenter i både støjende områder og begrænsede rum. For at forhøre dig om brugerdefinerede transducere og for at se, hvordan vi kan hjælpe dig, kontakte en Michigan Scientific Engineer.