Michigan Scientific (MSC) tilbyder innovative, præcise og mangfoldige testløsninger, hvilket betyder, at der er egnede MSC-testprodukter til alle ansøgning. Vejecellen er et produkt, der ofte bruges i industrielle applikationer, der kræver måling af kræfter og momenter. Michigan Scientific tilbyder en, tre, femog seks akse transducere. Vejeceller i flere retninger giver optimale resultater ved måling af dynamiske kræfter i et motorophæng under kritiske manøvrer.
Hvorfor teste kræfter i et motorophæng med en TR3D?
Vejeceller har et robust, kompakt design, der gør dem velegnede til en bred vifte af testapplikationer.
Michigan Scientifics TR3D-belastningsceller er kompakte, tre-retningsbestemte vejeceller, der måler kræfter i langsgående (Fx), lodret (Fz) og lateral (Fy) retninger, hvilket gør dem perfekte til installation i et køretøjs motorophæng. Testkræfter i et motorophæng med en TR3D afslører de belastninger, der påføres en køretøjsramme under hårde manøvrer. At sammenligne disse virkelige data med forventede resultater er et vigtigt skridt i udviklingen af sunde køretøjer. Områder af motorophænget, der gentagne gange oplever store kræfter, der virker mod dem, skal muligvis forstærkes eller omdesignes.
Casestudy af motormonteringskræfter
Nedenfor vises faktiske data fra en test, hvor en TR3D-B-4K vejecelle var installeret inde i motorophænget på en varebil.
Set Up
En adapter blev designet til at erstatte motorophænget og lede reaktionskræfterne gennem en TR3D-vejecelle. Modellen TR3D-B-4K, vejecelle med en kapacitet på 4,000 lb blev installeret i motormonteringsadapteren. Adapteren blev derefter installeret på motoren i stedet for det originale produktionsmotorophæng.
I denne test blev en TR3D vejecelle installeret på en adapter (nederst til højre), som derefter erstattede motorophænget inde i køretøjet (øverst til venstre).
Dataanalyse
Testen indebar, at varevognen startede i hvile, inden den pludselig og fuldt accelererede. De skarpe ændringer i de grafiske lodrette og laterale kraftdata blev forårsaget af motorens drejningsmoment, da varevognen accelererede. Faldet i accelerationskraften er, hvor transmissionen skiftede gear. Motorophænget i denne test oplevede over 200 lbs (90.7 kg) lodret kraft ud over motorens statiske vægt. Bemærk, at de statiske belastninger blev "nulstillet" før testen begyndte, således at output kun svarede til ændringen i kraft under testen, ikke inklusive motorvægten.
Tving output fra en TR3D-B-4K vejecelle under test af motormontering
Denne graf over dataene fra TR3D viser kraftresponsen fra en varebils acceleration fra et fuldstændigt stop, i lbf.
Motormonteringsmålinger er kun én anvendelse for de multi-direktionelle vejeceller. At have et holdbart og præcist målesystem er afgørende for at studere, hvordan en maskine reagerer på forskellige forhold. Hvis du gerne vil diskutere din branchetestapplikation, kontakte en Michigan Scientific-repræsentant i dag.